Przedmiotem zamówienia, jaki ogłosiła pod koniec zeszłego tygodnia Straż Graniczna, jest dostawa dwóch takich samych fabrycznie nowych samolotów rozpoznawczych wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2022 roku. Maszyny mają być wyposażone m.in. w system obserwacji lotniczej, system automatycznej identyfikacji jednostek nawodnych typu AIS oraz telefon łączności satelitarnej z dostępem do szerokopasmowego Internetu.

Każdy z samolotów będzie wyposażony w radiotelefon cyfrowy łączności służbowej Straży Granicznej (dostarczony przez Zamawiającego) zintegrowany z systemem łączności samolotu w celu prowadzenia łączności radiowej na kanałach Straży Granicznej.
Fragment ogłoszenia o zamówieniu SG

Samoloty muszą być też certyfikowane do wykonywania lotów VFR (dzień, noc) i IFR (dzień, noc) oraz „lotów w znanych warunkach oblodzenia”. Muszą także być dopuszczone do wykonywania lotów przy „zredukowanych minimach separacji pionowej” (RVSM).

Oprócz tego każda z maszyn ma być wyposażona w dwa silniki turbowentylatorowe o maksymalnej mocy startowej w zakresie od 7,5 do 9,5 kN na silnik lub jeden albo dwa silniki turbośmigłowe o maksymalnej mocy startowej w zakresie od 800 do 1300 SHP na silnik. Każdy z samolotów powinien mieć co najmniej pięć miejsc w następującej konfiguracji: kokpit samolotu: 2 osoby (1 pilot i 1 co-pilot lub dodatkowy członek misji); kabina pasażerska: co najmniej 3 osoby (2 operatorów systemów pokładowych i 1 dodatkowy członek misji). Maksymalna masa startowa MTOW wskazana w dokumentach to od 3400 do 7000 kg, a maksymalny ciężar załadowania to co najmniej 590 kg.

Według SG każdy z samolotów powinien być wyposażony w system obserwacji lotniczej, w który skład wchodzi m.in. kamera termowizyjna, kamera dzienna, kamera światła szczątkowego, dalmierz laserowy oraz jednostka automatycznego śledzenia, zintegrowana z systemem georeferencyjnym i wbudowany odbiornik GPS.

Jak podała SG przetarg na dostawę dwóch nowych samolotów rozpoznawczych jest prowadzony w trybie nieograniczonym. Wszystkie oferty zostaną ocenione przede wszystkim na podstawie zaproponowanej ceny (60 proc.). Punktowane będą też: kabina ciśnieniowej (12 proc.), wymiary kabiny pasażerskiej (10 proc.), wyposażenie maszyn w 2-silnikowy napęd (10 proc.) oraz maksymalny ciężar załadowania (8 proc.).

Realizacja zamówienia odbyć ma się w dwóch etapach. Pierwszy z nich będzie polegał na dostarczeniu i odbiorze dwóch samolotów w wersji bazowej, w terminie do 6 miesięcy od dnia podpisania umowy, lecz nie później niż do 10 grudnia 2024 roku. Natomiast drugi etap polegał będzie na dostarczeniu i odbiorze maszyn z zabudowanym i zintegrowanym wyposażeniem dodatkowym w terminie do 10 miesięcy od dnia podpisania protokołów odbioru częściowego, lecz nie później niż do dnia 10 grudnia 2025 roku.

Przystępując do przetargu wykonawca, zobowiązany jest - jak czytamy w ogłoszeniu o zamówieniu - wnieść wadium w kwocie miliona złotych. Odbiorcą końcowym nowych maszyn ma być I Wydział Lotniczy Biura Lotnictwa Straży Granicznej w Gdańsku. Termin składania ofert mija 26 lutego 2024 roku.

Przypomnijmy, jest to drugi taki przetarg Straży Granicznej na dostawę dwóch samolotów rozpoznawczych. Poprzednie postępowanie formacja ogłosiła w pierwszym kwartale zeszłego roku, jednak nie żadna firma nie złożyła w nim oferty. Nie pomogło nawet przesunięcie do 24 maja terminu składania propozycji (pierwotnie był to 10 maja). Ostatecznie, wobec braku zainteresowania Straż Graniczna, nie miała więc wyjścia i przetarg unieważniła.