Minister Stylianidis przekazał, że greckie władze zamierzają pozyskać w sumie siedem nowych samolotów gaśniczych znanej kanadyjskiej marki Canadair. Ma to nastąpić, jeśli chodzi o sześć (lub pięć w zależności od źródła), w oparciu o środki krajowe w przeciągu 4-5 następnych lat. Greckie władze zapowiadają, że należy utworzyć w państwie flotę maszyn gaśniczych gotową do sprostania najtrudniejszym scenariuszom, takim jak chociażby doświadczenia pożarów Evii i Mati. Co więcej, jedna (lub dwie, w zależności od źródeł) maszyna gaśnicza ma zostać zakupiona w ramach europejskiego programu rescEU. Grecja ma stać się pierwszym państwem we wspólnocie, które otrzyma tego rodzaju pomoc sprzętową na bazie wspomnianego programu ogólnoeuropejskiego.

Strona grecka już teraz użytkuje 11 maszyn Canadair CL-215, a także 7 CL-415 (należą one do 113 Combat Wing, 383 Squadron "Proteas" stacjonującego w Bazie Sił Powietrznych w Salonikach). Nowymi maszynami, o których wspominał minister, będą zapewne Viking Canadair CL-515 First Responder. Samoloty tego typu mają, według oficjalnej specyfikacji, zabierać na pokład 7000 l środka gaśniczego. Ich amfibijna konstrukcja pozwala na operowanie w rejonach lądowych i wodnych. Producent zapewnił również, że w porównaniu do CL-415 usprawniono system pobierania wody/środka gaśniczego, ograniczając czas potrzebny do włączenia maszyny w kolejny lot gaśniczy. Maszyny zostały też wyposażone w lepsze systemy pokładowe, pozwalające pilotom na bezpieczniejsze wykonywanie lotów, szczególnie w trudnych warunkach pogodowych.

Grecja stawia również, jak mówił Stylianidis, na zwiększoną współpracę w ramach NATO. Chodzi o partycypowanie w programach pozwalających na efektywne wypożyczanie maszyn niezbędnych do pomocy w sytuacjach kryzysowych. Mowa jest zarówno o samolotach specjalistycznych jak i śmigłowcach. Greckie służby mają w przyszłości pozyskać także maszyny bezzałogowe, mogące monitorować rejony zagrożone przez gwałtowne zjawiska naturalne i wspierać działania ratownicze czy też gaśnicze. Co więcej, część mediów wspomina także o zakupach nowych śmigłowców, kluczowych do operacji reagowania kryzysowego.

Trzeba przypomnieć, że w 2019 r. UE wzmocniła swój system odnoszący się do kwestii reagowania kryzysowego w przypadku katastrof naturalnych, wprowadzając zmiany w unijnym mechanizmie ochrony ludności. Utworzono  wspomniany program rescEU, którego podstawowym celem ma być wzmocnienie zarówno ochrony obywateli przed katastrofami, jak i efektywniejsze reagowanie w przypadku pojawienia się zagrożeń. W ramach rescEU ustanowiono nową europejską rezerwę zasobów (rezerwa rescEU). To właśnie ona obejmuje flotę samolotów i śmigłowców przeciwpożarowych, ale też maszyny dedykowane do prowadzenia ewakuacji medycznej. Dodatkowo rezerwa rescEU tworzy zapasy sprzętu medycznego, a nawet całe szpitale polowe. Zasoby mogą być wykorzystywane przy reagowaniu kryzysowym w nagłych przypadkach, co bardzo dobrze obrazuje kwestia chociażby pandemii, ale stanowią również niezbędną rezerwę względem możliwych wydarzeń, gdzie pojawić może się zagrożenie chemiczne, biologiczne, radiologiczne czy jądrowe. Wracając do samych samolotów gaśniczych, to wskazuje się oficjalnie, w sezonie dużych pożarów lasów w 2021 r., Komisja Europejska współfinansowała dostępność floty przeciwpożarowej. Chorwacja, Francja, Grecja, Włochy, Hiszpania i Szwecja oddały do dyspozycji innych państw członkowskich UE w sumie 11 samolotów przeciwpożarowych i 6 śmigłowców, w zamian za wspomniany wkład finansowy pokrywający koszty ich dyżurowania i działania. Greckie maszyny, które będą zakupione ze środków rescEU, mają także wejść w zasób ogólnoeuropejski.

Grecki minister, na wspomnianej konferencji, miał także wskazać, że jego państwo prezentuje nowatorskie poglądy na kwestie ochrony ludności w obliczu sytuacji kryzysowych. Wymaga to przełamania podziałów resortowych i usprawnienia kooperacji np. z wykorzystaniem specjalistycznego wyposażenia znajdującego się w arsenale sił zbrojnych. Grecki minister zapowiedział też reformę w zakresie wyszkolenia członków tamtejszej obrony cywilnej. Mają oni być teraz kształceni tak, aby zyskać konkretną specjalizację i przez to być włączonymi do systemu w ramach modułowego podejścia do konkretnych zagrożeń. Przypomnieć trzeba, że od 2020 r. przy współudziale środków unijnych, w Grecji i Cyprze rozwija się program AEGIS mający być platformą do zarządzania i mobilizacji zasobów niezbędnych do prowadzenia działań z zakresu reagowania kryzysowego. Chodzi chociażby o lokalizowanie niezbędnych maszyn czy sprzętu potrzebnego do prowadzenia pomocy w miejscu katastrofy. Właśnie w kontekście rozwoju platformy AEGIS w zeszłym roku odbyły się ćwiczenia obrony cywilnej i innych służb reagowania kryzysowego na wyspie Lesbos. Decyzja premiera o utworzeniu Ministerstwa ds. Kryzysu Klimatycznego i Oborny Cywilnej, ma być niejako pionierskim rozwiązaniem dla Grecji, zakłada się bowiem ścisłą kooperację w zakresie problematyki ochrony ludności i prewencji, utrzymania gotowości do reagowania kryzysowego, itp.

Ateny widzą też potencjał we współpracy strażaków z północy i południa kontynentu. Chodzi o wspieranie w okresie letnim tych państw na południu kontynentu, które są najbardziej zagrożone pożarami, a następnie wspieranie państw północy zagrożonych chociażby występowaniem powodzi. Grecja chce również modernizować zakres obserwacji niebezpiecznych zjawisk pogodowych, mogących prowadzić do wystąpienia zagrożeń dla ludności. Dąży się też do zmian w systemie alarmowania i ostrzegania o zagrożeniach. Ważnym elementem rozwoju potencjału reagowania kryzysowego, dedykowanego walce z pożarami, ma być także także wymiana doświadczeń z Amerykanami. Do Stanów Zjednoczonych polecieć ma grupa kilku pierwszych greckich strażaków, aby następnie pozyskane tam know-how przekazać innym funkcjonariuszom już po powrocie do kraju.