Na wyposażeniu Lotnictwa Policji w najbliższych latach pojawić mają się cztery nowe śmigłowce jednosilnikowe z systemami SOL. Mają to być dokładnie maszyny Bell 407GXi. Formacja wystartowała już z negocjacjami z ich amerykańskim producentem, korzystając tym samym z opcji zamówienia z wolnej ręki. Wybranie tej ścieżki podyktowane miało być, jak informowała Komenda Główna Policji, pilną koniecznością zakupu, spowodowaną wydarzeniami, których nie mogła przewidzieć (kryzys na granicy z Białorusią i Ukrainą) oraz faktem, że potrzebuje dokładnie tych maszyn (jej Belle 407GXi mają wykonywać ok. 65-70 proc. policyjnych zadań, a formacja chce unifikować flotę). W dokumentach podkreślała również, że uzupełnienie składu o takie same maszyny, z których już korzysta (ma ich dokładnie trzy), zapewni efektywną eksploatację oraz zdolności operacyjne.

Celem formacji jest stworzenie floty co najmniej siedmiu lekkich śmigłowców Bell 407GXi, które będą mogły być wykorzystywane w trybie rotacyjnym. I najprawdopodobniej uda się jej to, a to dzięki unijnym środkom. Jak informował bowiem InfoSecurity24.pl, zakup czterech śmigłowców Bell 407 GXI będzie współfinansowany ze środków Unii Europejskiej, a dokładnie projektu "Bezpieczniej na drogach - lotniczy nadzór nad ruchem". Komenda Główna Policji, w odpowiedzi na pytania redakcji, precyzuje, że wynosi ono 85 proc. całkowitej wartości projektu. Wkład własny formacji, a więc budżetu państwa, to 15 proc. i - co ważne - nie będą to środki modernizacyjne. Działania zmierzające do pozyskania dofinansowania z UE, w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, miały zostać podjęte w kwietniu 2022 r. Na razie, zgodnie z dokumentami, wartość tego zakupu szacuje się na ok. 133 mln złotych netto.

Takie finansowanie trwającego postępowania oznacza, że policja - jak wspomniano - nie będzie musiała wydawać na śmigłowce pieniędzy przyznanych jej w ramach programu modernizacji. Odmładzanie floty Lotnictwa Policji było jednym z symboli poprzedniego programu modernizacji (trzy maszyny Black Hawk oraz trzy maszyny Bell 407GXi), a jego nowa edycja także zakładała - jak mówił szef formacji gen. insp. Jarosław Szymczyk - kolejne zakupy wiropłatów. Miały to być co najmniej dwa śmigłowce lekkie oraz - jeśli pozwoliłaby na to sytuacja - jeden wielozadaniowy. Jak widać, dzięki unijnym środkom ten pierwszy cel zostanie zrealizowany z nawiązką. Formacja mogłaby więc pozwolić sobie, teoretycznie bez problemu, na uzupełnienie floty o maszynę lub nawet maszyny wielozadaniowe typu Black Hawk. Szczególnie, że już niedługo będzie korzystać z własnego symulatora lotu i symulatora naprowadzania desantowania właśnie na bazie znajdującego się na wyposażeniu formacji śmigłowca S-70i. Sprzęt zamontowany zostanie na terenie centralnej bazy Lotnictwa Policji, czyli na lotnisku Warszawa-Babice. Co istotne, w projekt ten zaangażowana była sama formacja, za pośrednictwem Wyższej Szkoły Policji w Szczytnie.

Na pytanie dotyczące planów zakupowych w zakresie maszyn typu Black Hawk Komenda Główna Policja na razie nie odpowiada. Ale wiemy na pewno, że formacja chce jak najszybciej zakończyć negocjacje dotyczące wiropłatów Bell 407GXi. Ma to pozwolić na ich odbiór w 3. lub 4. kwartale przyszłego roku. Jak bowiem ocenia, utrzymanie "płynności działania" policyjnego lotnictwa wymaga wyposażenia go w te nowe śmigłowce najpóźniej do końca przyszłego roku.

Policja eksploatuje obecnie takie maszyny, jak S-70i Black Hawk, Mi-8, PZL W-3 Sokół, Bell-412, Bell-407 oraz Bell-206. Te najstarsze, 30-letnie nie będą już miały przedłużanych resursów i będą zastępowane.