Policja na zakupach. Formacja szuka dostawcy „małych więźniarek”

Oferty można składać do 31 sierpnia 2026 roku, a realizacja zamówienia ma zająć 12 tygodni od podpisania umowy. Dostawy ruszyć mają nie wcześniej niż 12 listopada.

Pojazdy powstać mają na bazie nieoznakowanych furgonów w kolorze srebrnym lub szarym (DMC 3,45–3,5 t, silnik o mocy min. 130 kW). Każdy samochód powinien pomieścić 7 osób: 4 funkcjonariuszy i 3 osoby konwojowane. Wnętrze podzielono na trzy strefy: kabinę kierowcy i dowódcy, przedział dla dwóch konwojentów z jednoosobową izolatką oraz tylny przedział dla dwóch zatrzymanych.

Kluczowym elementem zabudowy jest izolatka wykonana ze stali nierdzewnej i płyt poliwęglanowych, wyposażona w zamek klasy 7, wielopunktowe ryglowanie oraz małe drzwiczki inspekcyjne. Konstrukcja uniemożliwia demontaż elementów przez osobę przewożoną i ukrycie jakichkolwiek przedmiotów, a użyte materiały są odporne na uderzenia oraz agresywne środki dezynfekcyjne.

Na pokładzie znaleźć ma się cyfrowy system monitoringu wizyjnego (bez zapisu audio) z trzema kamerami pracującymi w podczerwieni (jedna w izolatce, dwie w przedziale tylnym). Podgląd zapewni min. 10-calowy monitor LED w kabinie, a szyfrowane nagrania z minimum 720 godzin będą przechowywane przez 30–60 dni i odczytywane wyłącznie na dedykowanym sprzęcie Policji.

Pojazdy zostaną również przystosowane do montażu radiotelefonu przewoźnego w wersji rozdzielnej – wykonawca odpowiada za instalację zasilania (min. 50 W), antenę UHF/GPS, głośnik, mikrofon kamuflowany oraz przycisk PTT (sam moduł nadawczo-odbiorczy dostarczy KGP).

Jeśli chodzi o pakiet serwisowy i gwarancję, to Policja wymaga min. 36 miesięcy gwarancji na pojazd i zabudowę (60 miesięcy na sygnalizację uprzywilejowania) wraz z 4 bezpłatnymi przeglądami okresowymi w cenie.

O wyborze oferty zdecydują cena (waga 60 proc.) oraz parametry techniczne (40 proc.), wśród których najwyżej punktowany jest stosunek masy pojazdu do mocy.