Nowy standard dla brytyjskiej policji i służb ratowniczych

W obliczu rosnących wymagań stawianych pojazdom policyjnym, szczególnie w trudnym terenie i podczas wymagających operacji, klasyczne SUV-y często okazują się niewystarczające. Lukę tę z powodzeniem wypełnia Ineos Grenadier, który właśnie otrzymał oficjalną aprobatę ze strony największej brytyjskiej formacji policyjnej – London Metropolitan Police (Met). Decyzja ta dotyczy zarówno pasażerskich wersji M1 (Station Wagon), jak i komercyjnych N1, w tym modelu Quartermaster.

Kluczowy test hamulców

Proces certyfikacji stosowany przez Metropolitan Police jest powszechnie uznawany za rygorystyczny punkt odniesienia dla wszystkich brytyjskich flot ratowniczych. Oceniana jest w nim przede wszystkim wydajność, trwałość oraz niezawodność pojazdów w warunkach ciągłej eksploatacji.

Jednym z najtrudniejszych etapów ewaluacji, który Grenadier musiał przejść, był słynny test hamulców (ang. Met Police Brake Test). Wymagał on rozpędzenia pojazdu do prędkości 50 mph (ok. 80 km/h), a następnie wykonania pełnego hamowania awaryjnego. Procedura ta musiała zostać powtórzona 50 razy z rzędu, bez jakichkolwiek oznak niebezpiecznego zjawiska „fading’u” (zaniku siły hamowania) czy awarii układu. Grenadier zaliczył ten test bezbłędnie, udowadniając swoją gotowość do pracy w ekstremalnych warunkach pościgowych i ratowniczych.

Zaprojektowane do pracy

Grenadier powstał, aby zastąpić legendarnego Land Rovera Defendera (produkcję zakończono w 2016 roku), którego wielkim fanem był brytyjski miliarder Sir Jim Ratcliffe, prezes chemicznego giganta INEOS. Po nieudanej próbie odkupienia praw do produkcji Defendera, Ratcliffe postanowił zbudować następcę na własną rękę.

Stąd w projekcie nowego samochodu przyjęto klasyczne rozwiązania, jak pudełkowaty kształt, ramę nośną, sztywne mosty. Z kolei elementy układu napędowego: rzędowe, trzylitrowe silniki i automatyczne skrzynie ZF zapożyczono z BMW.

Modele Ineosa zostały również zaprojektowane z myślą o łatwych modyfikacjach:

• łatwość adaptacji/zabudowy - fabryczne, wstępnie poprowadzone obwody elektryczne pozwalają na instalację oświetlenia ostrzegawczego i sprzętu łączności bez konieczności ingerencji (wiercenia) w karoserię lub ramę nośną pojazdu;
• możliwości transportowe - wersja komercyjna Quartermaster oferuje aż 2088 litrów przestrzeni ładunkowej i 857 kg ładowności, co pozwala na swobodne przewożenie standardowej europalety wraz ze specjalistycznym sprzętem ratowniczym lub wykonanie dedykowanej zabudowy.

Nie tylko rynek brytyjski

Ineos Automotive nie jest nowicjuszem w dostarczaniu pojazdów dla służb. Producent już wcześniej zaopatrywał organizacje bezpieczeństwa, ratownictwa i reagowania kryzysowego na całym świecie. Floty Grenadierów służą m.in. w jednostkach policyjnych w Hiszpanii (w tym w Katalonii), Serbii, Słowacji oraz Abu Zabi, a także w specjalnych oddziałach kontrterrorystycznych w Niemczech i Francji (jednostka RAID).

Na rynku brytyjskim modele te miały już okazję udowodnić swoją wartość w tym roku, wchodząc do służby w Royal National Lifeboat Institution (RNLI), gdzie wspierają operacje ratownicze wzdłuż brytyjskiego wybrzeża.

Perspektywy na przyszłość

Zatwierdzenie przez Metropolitan Police stanowi ważny krok dla marki Ineos. Z pojazdem, który wykazuje się niezrównanymi możliwościami terenowymi (dzięki rozwiązaniom konstrukcyjnym i zaawansowanym systemom napędu 4x4), brytyjskie jednostki policji, m.in. na terenach wiejskich, zyskują przydatne i funkcjonalne narzędzie pracy.

Platforma Grenadier oferuje wyjątkową wszechstronność, niezwykłą trwałość i nieskomplikowaną obsługę, co czyni ją idealnie dostosowaną do długoterminowego wykorzystania przez służby ratownicze. Pieczęć aprobaty w postaci Met Testu to kolejny krok w kierunku szerszego przyjęcia Grenadiera przez służby. Już teraz prowadzimy rozmowy z wieloma brytyjskimi oddziałami policji, które są pod ogromnym wrażeniem przydatności pojazdu do ich specyficznych potrzeb.
Tony Lewis, Globalny Szef Sprzedaży Flotowej w Ineos Automotive

Sukces testów Metropolitan Police nie tylko potwierdza inżynieryjny kunszt INEOS, ale również otwiera drogę do szerokiego zastosowania tych bezkompromisowych terenówek jako nowych, ciężkich pojazdów interwencyjnych (zastępujących klasyczne konstrukcje pokroju starego Land Rovera Defendera) we flotach brytyjskich służb.